§ 74. ПРАВИЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАРОВОЗДУШНЫХ МОЛОТОВ

Перед началом работы необходимо:

проверить, нет ли повреждений и неисправностей у молота; имеется ли смазка; надежно ли закреплены бойки; нет ли перекосов (непараллельности плоскостей) верхнего и нижнего бойков; хорошо ли прогреты шток молота и боек;
проверить действие воздуха, обдувающего бойки;
приготовить инструмент для работы;
убрать от молота все инструменты, приспособления и другие детали, не имеющие отношения к выполняемой работе;
открыть вентиль выхлопной трубы до отказа, затем открыть немного вентиль впускной трубы и продуть пароподводящую систему, после чего открыть вентиль паровпускной трубы полностью;
удалить воду из цилиндра, скопившуюся в нем после продолжительной остановки молота (на ремонт, на выходной день и т. п.).

Во время работы необходимо:

следить, чтобы клинья, крепящие бойки, были надежно забиты; проверить, нет ли перекоса плоскостей бойков;
избегать холостых ударов верхнего бойка о нижний, так как сильные холостые удары могут вызвать поломку штока;
не ковать металл, охлажденный до температуры ниже допустимой;
следить, чтобы губки клещей не могли попасть под удар, а ручки клещей держать сбоку, а не перед собой;
не допускать ни в коем случае осмотра или чистки бойков во время работы молота, а сначала остановить молот и опустить бабу на специальное приспособление;
подавать команду машинисту громко и ясно; силу удара указывать командами: «Наложи», «Бей слегка», «Бей сильней»; количество ударов указывать командами: «Бей раз», «Бей два», «Бей», «Стоп»; все команды машинисту подает только кузнец-бригадир, а подручные (молотобойцы) команду машинисту не подают;
кончая работу, остановить молот командой «Стоп» и только после этого снимать поковку с бойков;
прежде чем наложить какой-либо инструмент или изменить его положение, предупредить машиниста.

После работы нужно:

остановить молот и плавно опустить бабу;
закрыть вентили на паропроводящей и выхлопной трубах;
убрать инструмент, приспособления, поковки и отходы на отведенное для них место;
проверить состояние основных частей молота и в том случае, если будут обнаружены какие-либо неполадки, предупредить дежурного слесаря или ремонтного мастера;
привести в порядок рабочее место, протереть молот.